mam parę pytań, mianowicie:
1. Czy jest jakaś możliwość ściągnięcia pokrywy zaworów bez ściągania silnika z ramy?
2. Czy jeśli zmieniałem ostatnio uszczelkę pod głowicą (ma przejechane 10km
) to muszę kupić nową, jeśli sciągnę również głowice?3. Czy po spotkaniu tłoka z zaworami, na niskich obrotach, jest możliwość, że po ustawieniu rozrządu, silnik nadal będzie pracował tylko już nie z tą mocą - ale odpali ? (Gdzieś na jakimś forum wyczytałem, że koleś przejechał 1000km po spotkaniu tłoka z zaworkami).
4. Motocykl przed padnięciem, stukał strasznie z okolicy rozrządu, na wysokości zaworów, jak wygląda sytuacja, gdy rozrząd przeskakuje tylko o jeden ząbek ? Motocykl odpali, ale nie będzie miał już takiej mocy? Bo mój normalnie odpalał i mocy mu nie brakowało, tylko ten cholerny stukot
Pozdrawiam i mam nadzieje że nie zamęczyłem
to jak wróżenie z kart trochę przypomina - stary wez się porzadnie za temat bo inaczej bedziesz wiecznie do tego dopłacał 
naprawdę 
moim zdaniem szkoda ciebie wysiłku jaki w to wkładasz i kasy którą w ten sposób topisz bo inaczej tego nie nazwę 
Jeśli chodzi o zawory to nie robiłbym sobie nadziei, jak tłok faktycznie w nie uderzył to powinny się wygiąć, albo chociaż zostawiły ślad na tłoku. Jeśli tylko tłok oberwał delikatnie to da się jeździć. W poprzednim moto zrobiłem nieświadomie (dzięki poprzedniemu właścicielowi) 3kkm na takim dziwnym tłoku:
