Forum Użytkowników Yamahy XT

Daj link do uszczelki którą zakupiłeś.

Być może nieszczelność jest na kanale doprowadzającym olej na górę głowicy (znajduje się on po prawej strony cylindra), aczkolwiek dziwne.

Ja zakupiłem uszczelkę w Larssonie, prawdopodobnie Atheny. Uszczelka jest trójwarstwowa, pomalowana na czarno.
Motocykla jeszcze nie odpalałem, więc nie wiem jak to będzie wyglądało.

Niestety link jest już nieaktywny. Zakupiłem to na allegro. A nieszczelność jest ewidentnie po lewej stronie cylindra i widać, w momencie kiedy silnik jest rozgrzany, którędy się sączy. Właśnie też zamierzam zakupić nową uszczelkę na larssonie, ale w tym momencie pod cylinder mają tylko dwuwarstwową. Ale swoją drogą zastanawiam się jak to możliwe, że to się tak sączy skoro na zewnętrzną stronę tulei też jest założona gumowa uszczelka?

Dziwne.
Zrzuć głowicę, sprawdź w jakim stanie są powierzchnie styku.
Jeżeli cieknie to:
1. muszą być uszkodzone powierzchnie styku
2. uszczelka do pupy
3. 1+2

Jak zrzucisz głowicę zapodaj zdjęcia. Teoretycznie oczyszczenie powierzchni + dobra firmowa uszczelka powinny załatwić temat. Teoretycznie... bo jeżeli powód jest inny to szkoda kasy wywalonej na kolejną uszczelkę.

Chyba nie do końca zrozumiałeś skąd cieknie mi olej. Olej mi się sączy pod cylindrem. W miejscu, w którym cylinder przylega do kartera. Spod głowicy nic nie cieknie.

siCk_BoY_ pisze:Chyba nie do końca zrozumiałeś skąd cieknie mi olej. Olej mi się sączy pod cylindrem. W miejscu, w którym cylinder przylega do kartera. Spod głowicy nic nie cieknie.

Faktycznie zagalopowałem się...

Sick boy - sączy się bo kanałem rozrządu spływa oliwa z głowicy i ring z cylindra nie odgrywa w tym miejscu żadnej roli - jak masz dojście aby odkręcić bez zdejmowania głowicy cylinder ? to rozkręć pokrywę głowicy zluzuj rozrząd (najlepiej podczep na jakimś sznurku )nie rozdzielaj cylindra od głowicy unieś wszystko odtłuść napakuj rozsądnie badziewia do uszczelniania na zewnętrzne powierzchnie uszczelki i skręć . Dolna uszczelka to najmniejszy problem kiedyś zagniecione odtłuszczałem i pryskałem farbą i trzymały - tylko cylinder się kreci w innej kolejności niż głowicę ale to chyba wiesz .Uszczelki pod głowicę są z reguły "First and last " wiec zanim kupisz nowy zestaw warto się pomęczyć i spróbować powodzenia .

Ciekawe jak odkręci te dwie aluminiowe nakrętki co są pod głowicą własnie.... ;>

nijak ;]

No właśnie te dwie śruby raczej ciężko może być odkręcić. Chociaż patrzyłem to gdyby tam wcisnąć jakiś klucz między żeberka może by poszło, ale nie wiem czy wtey by się jej nie zniszczyło.

Kolega siCk BoY pisał ze ma zmienione szpilki i nakrętki na stalowe ,

Gacek pisze:- jak masz dojście aby odkręcić bez zdejmowania głowicy cylinder ? .

wiec po co to całe gdybanie ?