Forum Użytkowników Yamahy XT

Szanowny kolego mentorze DZEKSON O wielka skarbnico nieogarnionej technicznej wiedzy. Myśle że marnujesz się w naszej gromadzie, niektórych mało technicznych osobników.
Może właściwym kierunkiem było by założenie uniwersytetu Yamahy XT a siebie mianowanie w roli "Rektora" Wtedy każdemu z forumowiczów jako swoim słuchaczom oczywiście- móglbys prawić prelekcje i wykłady
Tym czasem jeśli chcesz pomóc... To po prostu to zrób i daruj sobie wycieczki osobistotechniczne pod moim adresem, bo tak naprawdę mnie nie znasz

Bo tak jak napisał kol.Gacek. Poznać osobę po jaj odpowiedziach... A ja już Cie poznałem

Dziękuję za uznanie mojej wiedzy choć wiem, że to ironia z Twojej strony.

Sam jednak przyznasz szczerze, że zakładając ten temat nie do końca byłeś "poczytalny"
Bo o gaźniku YDIS było już pisane, a Ty walisz hasło "YDLS" i ktoś pomyśli, że Yamaha ma taki
patent w XT600. Rozumiem, że źle odczytałeś skrót z obudowy gaźnika, no ale gdybyś sobie zadał
wcześniej nieco trudu, to na forum szybko odszukałbyś właściwe wyjaśnienie bo to już

Po drugie - widzę że umiesz pisać po polsku poprawnie i logicznie, to tym bardziej nie rozumiem tego
wprowadzającego kilka osób w zakłopotanie terminu "kwadracik" no i przy okazji wychodzi na to, że masz
jednak PODSTAWOWE braki wiedzy o gaźnikach w ogóle, a to mnie nieco pobudziło do być może za ostrego
sformułowania odpowiedzi. Sory.
No ale dajmy już temu spokój.

bartxt pisze:...bo tak naprawdę mnie nie znasz
Bo tak jak napisał kol.Gacek. Poznać osobę po jaj odpowiedziach... A ja już Cie poznałem

Pozostawię to bez komentarza, bo widzę że zniżasz się do poziomu rynsztokowego.
A czy po wypowiedziach nie poznajemy człowieka?

ok. dajmy temu spokój i nie licytujmy się

za młodu przerabiałem kilka gażników typu weber ,solex, pierburg i system (k-jetronik )
oj potrafiły człowieka zemeczyc Ale zawsze jakoś dobrnołem do celu.Wiec rozumiesz dlaczego sie tak zaindorzyłem
Gdy wczoraj rozebrałem te gazniczeki z xt to bylem troszke w szoku." iloscią dysz."
Byl naprawde brudny. Wszytko dokładnie przeczysciłem i przedmuchałem wynieniłem zaworek i uszczelki.
lekko pdniosłem poziom paliwa tak 0,5mn. gazniki zsynchronizowałem tak że jak w mechcnicznym jak podniose na maxa przepustnice to w podciśnienowym ustawia sie idealnie w poziomie "wzcesniej przekrecala się aż za mocno"
Tak chyba ma być no nie?
a przy okazji co to za membramka z boku gaznika mechanicznego w okolicach dzwigni ssania (czemu to służy??)
I skąd bierze gażnik podcisnieniowy ciśnienie do pracy jak węzyk z ta końcówka jest pod siedzeniem???

Pozdro

Można zapytać o poziom rynsztoka w tej dyskusji ? mam jakieś niezbyt jasne odczucia . odnośnie tej formy dzekson do mnie pijesz ? .

bartxt pisze: a przy okazji co to za membramka z boku gaznika mechanicznego w okolicach dzwigni ssania (czemu to służy??)
I skąd bierze gażnik podcisnieniowy ciśnienie do pracy jak węzyk z ta końcówka jest pod siedzeniem???

1. Zawor Air-Cut
2.Ciąg silnika, wytwarzane jest podcisnienie. Im bardziej otwarty jest "motylek" tym szerzej uchyla sie przepustnica.