Forum Użytkowników Yamahy XT

Jak czytam o Waszych długich jedynkach to zastanawiam się czym ja kuźwa jeżdżę, bo w dowodzie pisze Xt 600. Przełożenia mam teraz 16/45 wcześniej 15/45. Jedynka wcale nie wydaje mi się długa, praktycznie używam ją tylko do zakręcenia kołem. Na koło z dwójki idzie jak zły bez sprzęgła, co też dziwiło niektórych w innym wątku. Dwa tygodnie temu wymianiałem całą skrzynię(z wałka 6 frezów na nowszego typu z drobnym frezem na zdawczej i koszu sprz.) i na obu jest to samo. Więc nie wiem w czym tkwią te różnice...

Ja teraz jeżdżę na 15/45 i jestem mega zadowolony. Od 80kmph na 5 biegu motocykl napędza się jak zły. Jedynka powiedziałbym, że jest trochę za krótka ale to raczej wynika z tego, że wcześniej miałem dużo dłuższe przełożenie i przyzwyczaiłem się do tego.
Przy 120kmph mam 4,5k rpm na 5. Do ilu jestem w stanie wykręcić ten bieg jeszcze nie wiem bo po czarnym nie latałem.
Jak dla mnie jest bardzo uniwersalnie teraz.

Z mojego punktu widzenia, krótka jedynka to taka, która pozwala na "przepychanki" pod górę bez biegania za motocyklem po całkowitym sklejeniu sprzęgła. 15/45 na to nie pozwala i niema hu..a we wsi, albo biegniesz za motkiem, albo piłujesz na półsprzęgle. Oczywiście najlepiej byłoby zawsze wszędzie wjeżdżać bez zsiadania z motka, ale czasami nidyrydy
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YEcKwz1yjjs[/youtube]
Tutaj Kat był na nominalnych przełożeniach, nie wiem jak wypadają na tle XTka, ale schemat ten sam - albo jesteś Błażusiakiem i każdy podjazd robisz z palcem w nosie , albo biegaczem górskim, albo zwykłym zjadaczem chleba Kolega na tej górce odpuścił wjazdu do końca, ja na 15/45 miałem spore problemy jak już gdzieś stanąłem (tak tak, poco stawać?). Idealnie miałem w KLE 500 po wrzuceniu mniejszej zębatki na przód (pomijam przydatność tego motocykla do terenu ), jedynka na biegu jałowym była tak krótka, że można było puścić sprzęgło i iść wolnym krokiem obok motka, a obroty na jakie się wkręcał pozwalał w razie potrzeby rozpędzić się do większej prędkości niż nomina w XTku. W sumie to za te wysokie obroty znienawidziłem ten silnik, wolę traktorowany singiel yamahy

I to właśnie rozumiem przez krótką jedynkę Inna sprawa, że w warunkach asfaltowych nawet na nominalnych przełożeniach XTtek wcale nie ma długich przełożeń. Taka niestety specyfika silnika.

nie wiem jak kupiłem swojego xt 2kf na 15/39 to każdy ze znajomych (posiadacze xt) trzepali się po rundzie bo taki wściekły , faktycznie bił na głowę mocą z dołu inne xt ale trochę błota i na 2 biegu koniec jazdy nie dawał rady za długie biegi dodam że tłok wossner i jakieś 3500tyś przy 100 teraz jest 14/39 4000 przy 100 i koło na 2 biegu to nie problem a i po bagnie nie musze na 1 piłować

Powiem tak jeden lubi rybki inny akwarium jak miał bym się pchać aż do Rumuni aby dla rekreacyjne biegać obok przeładowanego motocykla to nie nie dla mnie taka zabawa .