Forum Użytkowników Yamahy XT

Masterski pisze:pisali mi że zrobią mi szlif pod tłok wossnera za 550zł

Za co ta cena z kosmosu?
Z Wossnerem to jest taki temat, że było tu kilka przypadków z wytartymi pierścieniami niedługo po montażu, ale w sumie chyba nikt nie zweryfikował co jest realną przyczyną lub mi to umknęło. Te tłoki są kute i mają inną rozszerzalność, być może przyczyna po części leży w pasowaniu przez szlifiernie. Jeśli ktoś ma jakieś dokładniejsze info to z chęcią poczytam
Nie prowadziłem szczegółowych statystyk, ale na forum na pewno najwięcej jest tłoków TKRJ

Szlifiernie albo wiedzą jak pasować tłok, albo powinny się o to zapytać. Na odlewanych czasami/z reguły niema info na opakowaniach, pasuje się wg. oryginału. Na Wossnerze, czy Wiseco jest podane. Z Wiseco jeszcze łatwo babola strzelić, bo nie podają w "naszych" jednostkach.

Jeśli najwięcej opiłków w oleju jest po 3 wymianie oleju, to za chwilę się okaże, że silnik młóci olej jak lokomotywa. No chyba, że się coś przytarło w silniku, ale to inny temat. Ja testowo razem ze znajomym założyliśmy max doprężające WISECO http://yamaha-xt600.riderparts.pl/produ ... -xt-tt-600 Drogie to, ale jazda zupełnie inna, szczególnie w TTR kumpla jest widoczna różnica, bo zwyczajnie ma lepszy układ dolotowy (większe gardziele gaźnika, większy i lepszy przepływ powietrza). Ale nawet moja ociężała tenera wstaje na koło z dwójki bez kombinacji ze strzelaniem ze sprzęgła. Ile to wytrzyma, to się okaże już wkrótce. Na razie jeszcze nie dotarte oba sprzęty. Ale po trzeciej wymianie oleju opiłków brak, zapach spalin "czysty, bez oleju". Uszczelek nie wydmuchało, o co się bałem przy tak niskich momentach dokręcania śrub głowicy (29Nm)

Pawlo pisze:

Masterski pisze:pisali mi że zrobią mi szlif pod tłok wossnera za 550zł

Za co ta cena z kosmosu?
Z Wossnerem to jest taki temat, że było tu kilka przypadków z wytartymi pierścieniami niedługo po montażu, ale w sumie chyba nikt nie zweryfikował co jest realną przyczyną lub mi to umknęło. Te tłoki są kute i mają inną rozszerzalność, być może przyczyna po części leży w pasowaniu przez szlifiernie. Jeśli ktoś ma jakieś dokładniejsze info to z chęcią poczytam
Nie prowadziłem szczegółowych statystyk, ale na forum na pewno najwięcej jest tłoków TKRJ

Oczywiście cena razem z tlokiem komplet

a jaka może byc konsekwencja tak poznej wymiany oleju?
Gosc schodzi z cena, jakby od razu szlif zrobil na nowo po kupnie? wizualnie dosc ladnie wyglada. jezeli tak pozna wymiana oleju to inne szkody moga byc? dopiero sie ucze obslugi motocykla

Kaskader pisze:Cena mysle ze 6500 byla by docelowa. Ale rzeczywiscie z tym wosnerem tez czytalem ze jest jakis lipny.

niedługo dobije do Twojej ceny https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-xt ... BWOUZ.html?