Re: Kierunkowskazy LED, zmiana przerywacza.
: 29 maja 2018, 10:11
O proszę Gacek.Myślałem,że w Polsce od zawsze motocykle miały obowiązek jazdy na światłach przez cały rok
Z resztą nic w tym dziwnego.W tym kraju co inna ekipa rządząca,to inne przepisy
ma "kręcące się" magnesy stałe na magneśnicy.
Po za tym regulator samochodowy steruje prądem wzbudzenia alternatora ,regulując w ten sposób ilość mocy jaką potrzeba danej chwili pracy silnika( światła, grzanie kabiny itp.)
Natomiast regulator stratny w "prymitywny" sposób ogranicza napięcie/prąd wytworzony przez alternator,poprzez zwarcie uzwojeń alternatora.

Z resztą nic w tym dziwnego.W tym kraju co inna ekipa rządząca,to inne przepisy

Raczej jest to nierealne.Alternator samochodowy posiada elektromagnes (wirnik który się kręci),a alternator w XTnovvy pisze:Kumpel ma XT z podobnego rocznika i nie ma tam fabrycznie możliwości wyłączenia świateł mijania - brak wyłącznika. W XT nie ma możliwoci wymiany tego regulatora na "zwykły"? Ten regulator stratny ma wogóle jakieś plusy?
ma "kręcące się" magnesy stałe na magneśnicy.
Po za tym regulator samochodowy steruje prądem wzbudzenia alternatora ,regulując w ten sposób ilość mocy jaką potrzeba danej chwili pracy silnika( światła, grzanie kabiny itp.)
Natomiast regulator stratny w "prymitywny" sposób ogranicza napięcie/prąd wytworzony przez alternator,poprzez zwarcie uzwojeń alternatora.