Forum Użytkowników Yamahy XT

Widzisz Gacek jak ładnie potrafisz sam sobie odpowiedzieć na pytanie o zwrotność motocykla , to nie geometria tylko masa stanowi klucz do Twoich problemów

Ja nie mam problemów lubię wymienić tylko czasami swoje bledne poglądy , zdanie z innymi ludźmi - ale szczerze pisząc i czując klimat nie znajduję jakiegoś realnie zdrowego odzewu. .
Prosciej jest na tym forum prowokując swoją blędną wypowiedzią lub jej treścią na jakiś temat od razu las rąk chętnych zjebania pacjenta się odezwie wyjaśniających konkretnie temat .Takie są nasze polskie realia .

Widzisz można być zauroczonym danym pojazdem przypisując mu heroiczne wyczyny i wykorzystywać do celów do których nie został stworzony , mi się wydaje że niektóre pytania wynikają z braku porównania z innymi moto typowo stworzonymi do offu . Nikt nikogo nie chce krytykować ale ten post zabrzmiał dla mnie jak ( czy zielony kolor jest szybszy od niebieskiego). Xt są super do jazd po szutrach na lekki teren i długie przeloty bocznymi drogami ale słabo sobie radzą w warunkach zbliżonych do torowych

Wracając do skrzyni - manual dosyć ubogo traktuję ten temat albo ja nie umiem odnaleźć interesujących mnie informacji , jak wam się wydaje jest jakiś limit na luz wzdłużny wałków skrzyni ?

Wymieniałem walek zdawczy, nowe łożyska ,simery i zauwazyłem ze sie porusza,własnie wzdluz osi , może wlasnie dlatego biora sie problemy z odkrecaniem sruby od zebatki, teraz pytanie :wyciagłes juz programator i wałki z trybami?? Kiedy miałem w rekach swoja skrzynie to programator wygladał dosc solidnie , jesli juz tu szukasz przyczyny, zerknąłbym na te "wodziki"(nie wiem jak to fachowo sie nazywa) ktore poruszaja trybami.

Pytam o ten luz ponieważ - zgłębiłem sposób działania tej skrzynki i parę spraw które fabryka zrobiła pomaga moim zdaniem wytłukiwaniu się sprzegiełka zazębiającego 2 bieg . .

Na pewno programator jest przesunięty względem mechanizmu domykającego bieg i ustala wodzik w takiej pozycji ze sprzegielka nie zazebiają sie na max głebokośćco ma pewne duży wpływ ze ulegają szybszemu wyklepaniu .Druga sprawa luz wzdłużny na wałku zdawczym dodatkowo może powodować pomniejszenie zazębiania bo tryb 2 biegu w mojej wersji nie jest zabezpieczony .Stąd moje zapytanie czy ktoś nie natknął się na taką informacje .

A jutro aż z ciekawości zerkne na wałek zdawczy wraz z trybami jak to wyglądało na starym z mocno zużytymi trybami.

Wgląd w sam wałek zdawczy nic nikomu nie wniesie (ale to moja opinia - zdanie) - ogólnie krótko nazywając sprawy po imieniu na żywotność składa się parę czynników .Ja staram sie subiektywnie spojrzeć na nazwijmy to problem jaki kolejny raz wynikł w mojej skrzynce .
Skoro u mnie to się powtarza z pewną systematyką a nikt inny nie zgłasza podobnych problemów to decydującym czynnikiem są pewnie moje indywidualne preferencje ,styl jazdy , konfiguracja przełożeń , ew. warunki w jakich używam sprzęta .
Wiec z tematem muszę poradzić sobie samodzielnie , i tak zrobię

Zapytam ponownie , może ktoś zwrócił uwagę jak rozpoławiał silnik czy tryb przenoszący napęd 2 biegu na wałku zdawczym jest zabezpieczany ?
Z manuala wychodzi ze nie a realnie składając kartery badam luzy wzdłużne dla wałków i wyskakuje mi luz wzdłużny i to dosyć spory bo około 1 mm .
Na wałku za trybem znajduje się podtoczenie jak bym zastosował w tym miejscu zabezpieczenie to luz by mi się skasował do dziesiątek milimetra .
Wydaje mi się ze te luzy wzdłużne wykańczają bieżnie trybów jak ostatnio wkładałem skrzynkę z xt z małym przebiegiem nie miała luzów na trybach wolno pracujących przy rozpięciu , minęły zaledwie dwa lata i wszystko wyje ...ne pod limit .
Nie doszedłem jeszcze tej inspekcji aby mierzyć całą resztę nabiegane ok 40 kkm i dylemat trza by 3 skrzynkę wsadzić a wizualnie tłok korba to igła jak na stan jaki przy ostatnim otwieraniu pieca pamiętam .

sprawdzę Ci dzisiaj, jeśli chcesz fotki tez mogę strzelić?? mam luźny wałek zdawczy akurat bo tez wymieniałem,dorwałem w idealnym stanie i po montazu tez ma luz.