Forum Użytkowników Yamahy XT

Niema lekko chleb po 8 kolego . A co do obróbki kanałów w głowicy i gniazd zaworowych to ok 4-6 godzin dremel z frezem , kamieniami ,papierem ściernym, 800 setką max na mokro a potem pasta automax do lakieru czyni cuda z amelinnium. Miła i prosta praca byle narzędzia były.

Zmień Automaxa na Autosol Metal, a zobaczysz co to znaczy dobra pasta

JAWKA SIEDLCE pisze:Niema lekko chleb po 8 kolego . A co do obróbki kanałów w głowicy i gniazd zaworowych to ok 4-6 godzin dremel z frezem , kamieniami ,papierem ściernym, 800 setką max na mokro a potem pasta automax do lakieru czyni cuda z amelinnium. Miła i prosta praca byle narzędzia były.

nie wiem ja to męczyłem parę dni wew kartery miały tyle porowatości że nie doprowadziłem tego do stanu lustra .

Gacek amelinium to mały problem frezem obrabiamy co miękkie, gniazda kamieniami ,papierem wyrównujemy nierówności po frezie ,a na mokro pod gładkość i pasta na koniec.Ssące najważniejsze ( kolektory + zawory ) a wydech tylko zawory wypolerowac i obrobić nadlewy (bez polerowania) i tak zaraz nagarem zajdą. Pawlo autosolem teraz robiłem (promocja u kolegi w sklepie) a automax moim zdaniem to podobna receptura testowana wcześniej i efekty te same.

wrzucaj zdjęcia, bo imo wstawienie innego gaźnika to najfajniejsza modyfikacja xt/tt

Super! Dobrze że ktoś przejął ten temat:D Wiedziałem że do czegoś sie przyda:) Może kupie jeszcze jednego XT kiedys (bo są takie plany) to się przyłącze:)
Pozdrawiam i życzę powodzenia w modach.

nie wiem czy dobrze zrozumiałem tzn przeczytalem ale ssacych nie wolno polerowac na lustro. a co do gaznika w xt to gdzies pisalem,ze mozna kupic fabryczni kruciec na jeden gaznik od gryzzli 600 do ttr nie podejdzie.

zdjęcia

gaźniki

Witajcie. na pierwszym zdjęciu widoczna różnica w rozstawie orginalnych kanałów ok. 5 mm na stronę .na drugim gaźniki xt po lewej xr po prawej i zawory w tle obrobione. w najbliższym czasie mam nadzieję ruszyć dalej z pracami bo narazie czasu mało.