Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam,

Zanim zdecydowalem sie poprosic Was o pomoc, przejrzalem wczesniej wszelkie posty dotyczace xt , i niestety nie znalazlem podobnego przypadku do mojego. Moja yamaha jest z 91'roku . Zakupu dokonalem ok 3tyg temu.

Otoz,

Chcialem sobie dzisiaj pojechac do pobliskiego lasu aby odbic troche tygodniowy stres, no i wrocilem do domu z nieco powiekszonym napieciem Cala droga to ok 10km od domu.

Jadac chwile asfaltem, odkrecilem nieco mocniej manetke ( max 10sek ) , i na wysokich obrotach zaczal mi przerywac, wiec grzecznie spuscilem z tonu i kontynuowalem jazde dojezdzajac do lasu. Po ok 10min zaczalem wyczuwac nieco ociezalsze reakcje na gaz, i przyduszanie sie silnika przy co raz to mniejszych obrotach . Zaniepokojony, postanowilem wyjechac z lasu i wrocic.

Wjezdzajac na asfalt i majac przed soba 10km do przebycia, z kazdym km motor tracil obroty i przerywal na co raz to 'wyzszych' do utrzymania predkosci obrotach. W efekcie do samego domu 'doczlapalem' sie przy predkosci max 20-30km/h .
Odczekalem chwile , odpalilem ponownie i przy probie wejscia na jakiekolwiek wyzsze obroty, silnik meczy sie i z wydechu pojawia sie ciemny dym. Na wolnych obrotach zero dymu i niepokojocego smrodu. Poziom oleju jest ok, nic nie strzela, cieknie i nie puka . Po odpaleniu po chwil na wolnych obrotach moto gasnie. Do tej pory nie mialem ani razu takich objawow, a ze jestem nowicjuszem , nie chce zbytnio wkladac rak w cos z czym wczesniej nie mialem do czynienia.
Czy sa jakies domowe sposoby wstepnego obadania przyczyny? Czy to moze zwiastowac zatarcie silnika?
Filtr powietrza profilaktycznie czyszcze co 2 tyg, do filtru paliwa nie zagladalem , czy moze byc wina gaznika?
Bede wdzieczny za rozsadne komentarze i porady, a mniej polewki z nowicjusza:)

Z gory dzieki!

Witam
meczy się to inaczej ? skoro przykapca to coś nie tak ( moze uszczelniacze zaworowe może już tłok i pierscienie ) gdybać można do oporu.Dobrze by było abys dotarł do jakiegoś znajomego drajwera który zna się na sprawach i spojrzał by na to w realu . Wybacz ale tak przez neta trochę głupawo cokolwiek stwierdzać w pewnikach .Bez rozbierania można pomierzyć kompresję , ew potem zrzucić dekiel od głowicy i zerknąć na stan uszczelniaczy .

Tutaj zamiescilem filmik jak obecnie moto chodzi... : http://w503.wrzuta.pl/film/0IEDSEqB7a0/xt600_91

jednak stuki sa jakies..piercienie?

Bede wdzieczny za opinie..

ps,

Sorry za odwrocony obraz!

moje skromne zdanie jest takie.wez sobie wymien swiece.kopci na czarno wiec nie przepala mieszanki.mój xt miał podobnie tzn nie az tak on przeerywał na połowie obrotów.wymiana swiecy załatwiła sprawe.zrób to na poczatek napewno nie zaszkodzi albo chociaz wyczysc narazie:)

Gacek pisze:Witam
meczy się to inaczej ? skoro przykapca to coś nie tak ( moze uszczelniacze zaworowe może już tłok i pierscienie )

Gacek, jakąś manię masz z tymi tłokami w XT.

SKoro dymi na czarno to może zalewa go?

Zacznij od wymiany świecy tak jak wcześniej radzono Ci. Ssanie wyłączone?

Nie wiedzialem, ze klucz 18mm do swiec to taki problem , zeby zakupic gdzie indziej niz w sklepie motocyklowym.... za pozno mi to przyszlo do glowy ( uslyszalem od Was ) i nigdzie o tej porze nie moge dostac... ale dzieki za porade, z pewnoscia sprobuje .

Mysle, ze jesli bedzie zalana i ja wytre, to po odpaleniu generalnie chwile powinno dzialac bez zarzutow...tak czy inaczej w poniedzialek udam sie do sklepu po nowa swiece. Jaka polecacie?

Co do ssania - wszystko dziala , takze z tego tytulu raczej nic nie powinno zalewac..

Ps
Czy ten dzwiek 'pykanie metaliczne' jest dla Was slyszalne? Moze teraz sobie go zbytnio wmawiam, bo przy zakupie chodzil dokladnie tak samo, a troche juz mh wyjezdzilem bez problemu...

Mozna wymienić przeczyścić świecę ale uważam ze i tak problem pomału powróci bo ew dzwonią pierścienie i przykapcanie przy takim delikatnym gazowaniu dla mnie ew wskazuje J/W napisałem.

gacek ale z tego co wiem jak bierze olej to kopci na siwo.cos o tym wiem:):)

mlody11132 pisze:gacek ale z tego co wiem jak bierze olej to kopci na siwo.cos o tym wiem:):)

Dokładnie - na siwo, niebiesko. Czarny dym to tylko i wyłącznie problem z mieszanką i złym spalaniem. A może rozrząd przeskoczył?

Na siwo to kopci jak jest go tak dużo ze nie jest już go nie jest w stanie przepalić .to już stan agonalny .