Forum Użytkowników Yamahy XT

Padło mi coś z tyłu - jeszcze nie wiem co, ale nisko siedzi... Chciałbym to w niedługim czasie oddać do serwisu od amortyzatorów, ale przy okazji chciałbym wymienić sprężynę. Co polecacie?? Ważę 100kg, także nie chciałbym jakiegoś cienkiego drutu...

Jeśli nic nie cieknie to jest szansa że wkoncu uklepałeś spręzyne. Ponoć da sie to naciągnąc i utwardzić za grosze...tak słyszałem

wolałbym takiego rezanka uniknąć - skoro będę to demontować, to chcę mieć full profeskę, czyli nową sprężynę i "nowy" amorek...

Kolego KAJOW tego już się nie produkuje - wiec o jakiej nowości piszesz ?

Jak bedziesz szukał naowych używek to poluj na tenerowe tylko vj1 albo ostatecznie 3aj. Moja tenerka miała załozony z 3tb i buło fujjj i kląkło po 600 km

Moim zdaniem lipa wynikająca z budowy ukł polega na braku zaworu którym można dobić te nieszczęsne 2 atm .zastanawiam siej ak oni skręcają ten kardrige dobijając 2 atm w komorze hiperbarycznej .

Gacek pisze:Kolego KAJOW tego już się nie produkuje - wiec o jakiej nowości piszesz ?

A cudzysłowia nie zauważył?? Nowa sprężyna (Wilbers, Ohlins, WP, itp.) + "nowy" (regenerowany w profesjonalnym zakładzie) amortyzator

YOUKONN pisze:Jak bedziesz szukał naowych używek to poluj na tenerowe tylko vj1 albo ostatecznie 3aj. Moja tenerka miała załozony z 3tb i buło fujjj i kląkło po 600 km

Używki mnie nie interesują, bo to włażenie z deszczu pod rynnę... A tak BTW; amorek od 1VJ jest krótszy od 3AJ jakby kto pytał...

- przeoczyłem cudzysłów "wybacz panie " .Jestem ciekawy czy wachacz z xt wyrobił by przeróbkę pod pds KTM ? .Ten dźwigienkowy mono cross ew nie sprawdza się w warunkach jakich użytkuje moto tak jak stalowe obręcze kół .