Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam Panowie! Potrzebuje pomocy. Jestem posiadaczem Xt 600 z 89 2kf. Problemy zaczęły się rok temu kiedy to wybebeszyłem tłumik, bo chciałem go wyciszyć. Motor na początku zaczął strzelać w rurę. Odpala gdy jest zimny bez problemu pracuje jak jest zimny też dobrze, kiedy się nagrzewa wtedy przerywa i zamula ,az wkoncu gasnie jak daje się gazu potem postoi pare min i odpala normalnie. Próbowałem najróżniejszych ustawiłem zawory ssący na 0,10 wydech na 0,15. Gaźnik wyczyściłem według mnie dobrze. Świeca nowa jest czarna, pewnie to sprawa złej mieszanki. Panowie licze na waszą pomoc bo kończą mi się pomysły , a koniec sezony tuż tuż. Z góry dzięki !!!

Czarna świeca - za dużo paliwa.
Wybebeszyłeś tłumik i zaczęły się problemy?

Tak, tłumik był prawie pusty była rura którą wyciekłem wstawiłem nową i wypchałem wełną mineralną. Problemy nie zaczęły się od razu, po niedługim czasie. Z tego co wiem po takim zabiegu tzn modyfikacjach w układzie wydechowym trzeba korygować skład mieszanki, prawda to ?

Ewidentnie go zalewa. Jak chcesz jeździć z takim tłumikiem to samo czyszczenie gaźnika nie wystarczy. Trzeba zaingerować albo w iglice (jak gaśnie to zapewne pierwszej gardzieli), albo poziom paliwa w komorze pływakowej a jak jest tak drastycznie jak mówisz to zapewne i to i to. Jak dojdzie do tego wyruchany zaworek w komorze i brudny filtr powietrza to się robią takie rzeczy. Poszperaj trochę było już sporo informacji jak się do tego zabrać. Jak nic nie pomoże to będziesz musiał rozdławić trochę wylot. Wełna mineralna nie nadaję się na wytłumienie wydechu. Zaklei się sadzą i masz wygar zatkany. Lepszą są wg niektórych "czeskie zmywaki kuchenne" z nierdzewki

A ten tłumik w ogóle drożny jest?

Filt powietrza był czyszczony w pierwszej kolejności, nie powiem był zasyfiony , ale wiele to nie dało. A na czym według Ciebie miał by polegać powrót do starego tłumika , czy wystarczyło by tylko rozcięcie i wywalenie tego ? Nie spodziewałem się ze w 4takcie stanowi on , az tak ważna role. Panowie jestem pewien , ze w tym temacie macie na pewno 1000 razy większa wiedzę niż ja dlatego proszę łopatologicznie

Na mój rozum wydaje mi się , ze gdyby nie był drożny, głupiał by od razu po odpaleniu a nie po rozgorzeniu, prawda ?

Zalewanie a zbyt bogata mieszanka to dwie rożne sprawy . Tak jak w życiu bywa jest ilość i jakość ale to nie jest to samo .Czarna świeca świadczy o niedostatecznym dopalaniu spaleniu mieszanki co jest związane z jej składem - stosunkiem powietrza do paliwa a nie jej ilością .

Otóż według mnie zmaściłeś że tak powiem sprawę stosując wełne która nie dość że siąknie wszelkie oleum i paliwo to się jeszcze zbija na mokro i traci właściwości wszelkie. Dobrze kombinujesz - wytnij element wypełniony wełną, i zastąp ją jak pisałem zmywakami kuchennymi (takie do przypalonych garów ze zwiniętych wiórów z nierdzewki, nie muszą być made in Czech Republic ), lub fabryczną wełną stalową odpowiedniej grubości do tłumików, a najlepiej rozbebesz go jeszcze raz i pokaż co masz w środku żebyś dwa razy nie musiał spawać. Tłumik zupełnie pusty też niedobry, a do tego bez regulacji niebezpieczny dla silnika potrafi być. Do odpalenia na zimno i tak mieszankę wzbogacasz dając ssanie to mu tak strasznie nie wadzi.
Gacek dzięki za zwrócenie uwagi - był to może zbyt daleko idący skrót myślowy z tym zalewaniem

pawelnew9 pisze: Nie spodziewałem się ze w 4takcie stanowi on , az tak ważna role. Panowie jestem pewien , ze w tym temacie macie na pewno 1000 razy większa wiedzę niż ja dlatego proszę łopatologicznie

tu jesteś w błędzie ma istotny wpływ i to nie jest jednoznaczne gen hydrodynamika gazów to zawiły dział wiedzy i mało ludzi ma świadomość prawidłowości zachodzących w fizyce zjawisk i nie ma się czym stresować

Panowie dziękuje za zainteresowanie tematem!! Plan na jutro rozciąć delikatnie puszkę na starych spawach. wywalić to wszystko i zrobić zdjęcia. Ponowna regulacja gaźnika według wytycznych manualna będzie miała moze troszkę większy teraz sens.