Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam.

Chciałbym się dowiedzieć jak to jest z tymi tłokami, niech się wypowiedzą ci, co jeżdzą na wossnerach z podobno padającymi pierścieniami... U kogo kupujecie te wossnery ? Jeździ koś na tłoku namura, prox, wiseco ? Są lepsze od tych ''legendarnych TKRJ'' ? Kto śmiga na TKRJ ? W jaki tłok najlepiej zainwestować ? Zauważyłem, że wossner robi wiecej nadwymiarowych tłoków, jakaś firma jeszcze tak robi ?

Wossner w PL ma dwie dystrybucje, z czego tylko jedna oficjalna: Olek Motocykle i Heidemann (oficjal). Ponieważ sprawa z pierścieniami śmierdzi od kilku mies. ja się zaopatruje u oficjalnego, ale niestety nikt u mnie jeszcze nie zamówił do XTka, więc trudno o porównanie (zrobiłbym foty). Powód prosty - bo na allegro jest taniej. Ano jest, ale wtedy na 100% nie pochodzi to z heidemanna. Na TKRJ jeździ kilka(naście/dziesiąt) osób. Namurę i OMP też ktoś montował. Prox to podobno TKRJ, tylko przepakowany w USA (prox to nie producent), ale miałem w rękach tylko taki z xtz660 - przekazuję tylko to co powiedział Woryna. Nikt nie robi tyle nadwymiarów co Wossner. Jeśli chcesz motocyklem pojeździć z 60-100tys.km, to kombinuj, w przeliczeniu na kilometr różnica cenowa i tak będzie niezauważalna.
Z ciekawości wysłałem zapytanie do yeuop'a co mu tam wsadzili przy remoncie - na oryginalnym tłoku zrobił 91tys.km, a po remoncie kolejne 75tys.km i na razie zużycie oleju na rozsądnym poziomie (0.2l/1000km), ale on lata na dalekich trasach, więc dla offowców będzie to miało małe znaczenie

Się znowu zacznie !!!

Różnice moim zdaniem to technologia wykonania za czym idzie moze zasadniczo różnić się konstrukcją - żywotność to indywidualna sprawa moim zdaniem .zależna w dużej mierze od kultury składania użytkowania serwisowania . .no i dochodzi jeszcze do tego cena .