XT 600 E NOKII
: 14 sty 2017, 20:33
Witam forumowiczów. Jako że mam nudy to postanowiłem że i Ja się swoją pyrkawką pochwalę a jest Nią Yamaha XT 600 E z 95 roku z przebiegiem 46 tyś km.
Sprzęt wygląda mniej więcej tak:
Miałem glebę i zniszczyłem sobie więzadło boczne w kolanie przez Nią a przy okazji pobiłem plastiki po czym je nieudolnie posklejałem i jeździłem tak wyglądającym moto przez cały sezon 2016 a zrobiłem sporo km...
Po kupnie Yamaha zachorowała i stukała zębatka niedokręcona kosza sprzęgłowego o ile pamiętam
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mSoVm_S-wUg[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5XNBICW8myA[/youtube]
Po zlikwidowaniu stuków długo się nie cieszyłem. Nagle pokazała się za Mną kupa niebieskiego dymu podczas jazdy na 1 biegu na 3 tyś obrotów a z komina zaczął wydobywać się olej...
Przeprowadziłem więc kompletny remont góry silnika dla świętego spokoju i żebym wiedział co mam...
Przy okazji okazało się że pierścionki miały po 1 mm luzu na zamkach także pewnie stąd ten olej chociaż nie jestem pewien...
Szlif, tłok TKRJ, nowe uszczelniacze, uszczelki, regulacje... Korba nie ma luzów.
Złożyłem to do kupy, dotarłem, zmieniłem napęd i mechanicznie niemal nie ma się do czego czepić tylko jeszcze ten wygląd i z tym walczę. W styczniu 2017 rozebrałem Yamaszkę do golasa i plastiki dałem profesjonalnemu lakiernikowi. Stwierdził , że da radę ogarnąć połamane plastiki. Ma zrobić też tak że lakier nie będzie pękać na miękkich - tylnych plastikach. Czy się uda? Mam nadzieję. Dodam, że nie mam zamiaru się już wywalać i pchać w teren ze względu na wcześniej wspomniane więzadło w kolanie. Yamaha posłuży Mi teraz jako dobry kompan do wycieczek zarówno niedzielnych po szutrach wkoło komina jak i całoweekendowych czyli trasy po 400-500 km dziennie i tak przez sezon 2017. Potem? Potem Kat.A i zaczynam przygodę z 4 cylindrami
A tak chcę Ją zrobić
Sprzęt wygląda mniej więcej tak:
Miałem glebę i zniszczyłem sobie więzadło boczne w kolanie przez Nią a przy okazji pobiłem plastiki po czym je nieudolnie posklejałem i jeździłem tak wyglądającym moto przez cały sezon 2016 a zrobiłem sporo km...
Po kupnie Yamaha zachorowała i stukała zębatka niedokręcona kosza sprzęgłowego o ile pamiętam
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mSoVm_S-wUg[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5XNBICW8myA[/youtube]
Po zlikwidowaniu stuków długo się nie cieszyłem. Nagle pokazała się za Mną kupa niebieskiego dymu podczas jazdy na 1 biegu na 3 tyś obrotów a z komina zaczął wydobywać się olej...
Przeprowadziłem więc kompletny remont góry silnika dla świętego spokoju i żebym wiedział co mam...
Przy okazji okazało się że pierścionki miały po 1 mm luzu na zamkach także pewnie stąd ten olej chociaż nie jestem pewien...
Szlif, tłok TKRJ, nowe uszczelniacze, uszczelki, regulacje... Korba nie ma luzów.
Złożyłem to do kupy, dotarłem, zmieniłem napęd i mechanicznie niemal nie ma się do czego czepić tylko jeszcze ten wygląd i z tym walczę. W styczniu 2017 rozebrałem Yamaszkę do golasa i plastiki dałem profesjonalnemu lakiernikowi. Stwierdził , że da radę ogarnąć połamane plastiki. Ma zrobić też tak że lakier nie będzie pękać na miękkich - tylnych plastikach. Czy się uda? Mam nadzieję. Dodam, że nie mam zamiaru się już wywalać i pchać w teren ze względu na wcześniej wspomniane więzadło w kolanie. Yamaha posłuży Mi teraz jako dobry kompan do wycieczek zarówno niedzielnych po szutrach wkoło komina jak i całoweekendowych czyli trasy po 400-500 km dziennie i tak przez sezon 2017. Potem? Potem Kat.A i zaczynam przygodę z 4 cylindrami
A tak chcę Ją zrobić
I okleina obowiązkowo, a nie jakieś naklejki. Wiadomo każdy ma swój gust ale jeśli chodzi o 3 tb to chyba najlepiej mi się podoba w biało niebieskim malowaniu właśnie takim do jakiego zmierzasz.
Dzięki za komentarz i poczekajmy do efektu końcowego 
Pozdrawiam!
