Zerwane kliny przy mocowaniu dźwigni zmiany biegów.

[zwierzak1994]

Ja kiedyś spotkałem się z podobnym patentem na kopniak w simsonie którego przywieźli mi do naprawy, wałek kopniaka ma praktycznie identyczny wieloklin jak ten na dzwignie biegów w XTku. Wałek był zeszlifowany na kwadrat, robota zrobiona bardzo precyzyjnie i elegancko z wygladu, w otworze kopniaka (ta cześć co wchodzi na wałek) była rozwiercona na większy otwór, napawana w środku i elegancko wykończona pilnikami na kwadrat, wszystko pasowało elegancko, śruba dodatkowo zabezpieczała przed ssunieciem się elementu. Motor widuje codziennie, jest to już 3 rok i dalej ten sam wałek i ten sam kopniak. Pozdro

[Pawlo]

Wałek był zeszlifowany na kwadrat, robota zrobiona bardzo precyzyjnie i elegancko z wygladu, w otworze kopniaka (ta cześć co wchodzi na wałek) była rozwiercona na większy otwór, napawana w środku i elegancko wykończona pilnikami na kwadrat

Tylko takie coś eliminuje możliwość regulacji dźwigni. To taka bardziej ostateczność. Patent z klejem jest całkiem dobry, trzyma mocno, a w razie czego można ściągnąć dźwignię.

[zwierzak1994]

Dokładnie, taki patent z osadzeniem na kwadrat to jest ostateczność. Racja, dobry klej, jakiś Distal lub coś podobnego, tymczasowo bedzie trzymać elegancko, a w razie przymusowego demontażu, zapewne wystarczy opukać to miejsce młotkiem i powinno puścić. Pozdro LwG