Głowica - polerowane kanały

[ralf]

lisek666 gazniki pasuja na kroćce od xt. trzeba zmienic dysze i iglice mialem gdzies opis jakie i gdzie jak znajde to napowno wstawie. zgadza sie gacek wykonanie tego jest gorsze niz odlew plastikowych modeli do sklejania z kiosku ruchu

[Gacek]

Ogólnie jak ktoś pragnie poprawić osiągi w xt polecam zapoznać się odszukać artykuł - Ukryte Moce silników 4 t o ile pamiętam autor Tomasz Sałek artykuł ukazał się kiedyś w czasopiśmie Świat Motocykli .
Moim zdaniem konkretne info poparte fachowymi danymi opartymi na badaniach laboratoryjnych .
fajna lektura dla .

[ralf]

gacek moze bys cos podesłal ?

[Gacek]

Będzie problem (pozostały mi tylko papierowe strzępy pierwszej części )

[Pawlo]

Na chomiku coś tam jest
http://chomikuj.pl/druzynaawszystkiesez ... Sa*c5*82ka

[Gacek]

No proszę jak ślicznie - panowie brać się za tuning .
Osobiście sporo spraw rzeźbiłem w xt - ale z własnej perspektywy ciężko by mi było nazwać ze jest lepiej Ważne ze nie jest gorzej , po czasie i tak wszystko staje się normalne szare .

[ArturS]

Niedługo zabieram się za XTka żony, chyba więc się pobawię w polerowanie. Jeśli przyniesie to skutek, to później pomęczę podobnie moją tenerkę, ale to już po powrocie z Maroka. Z tymi gaźnikami z raptora 660 jakby ktoś coś więcej wiedział, czy się da, czy warto i czy nie będzie to wtedy młócić 12l/100km, to byłbym wdzięczny za info Powoli się łamię i nie wiem jak długo zostać przy XTku i jeśli nie zacznie to jechać jako tako, to trzeba będzie się rozglądać za 640 Adv. - niby niewiele mocniejszy, ale jakieś inne te pomarańczowe kuce

[JAWKA SIEDLCE]

Witajcie.Moim skromnym zdaniem to tak samo jak szukanie mocy w Junaku napewno coś tam da ale cudów niema lecz trzeba coś robić ma zimę gdy pomysłów pełna głowa.Ktm 640 adv niby fajny kolega kupił bo wiązał z nim plany ale szybko mu się odpodobał jak na węgry pojechali .Jak dużo jeżdzisz szukaj st 1100 parcheuropen stare modele tanie i pancerne a w trasie potrafił zejść poniżej 5l i niemęczysz się.

[ArturS]

Nie jestem fanem kredensów Obserwuję kilka wątków dot. LC4 640 i 690, oba potrafią robić sporo większe przebiegi bez remontu góry niż XT, ale po drodze trzeba rozebrać to i owo (cały silnik) i niestety po drodze (dosłownie) może pierdyknąć coś, co go unieruchomi Ale cóż...