brak mocy w - xt 600 3aj

[Jur88]

Witam.
Problem jak w temacie.
Moto jedzie do 120 km/h i nic wiecej ...4bieg zapiety i obroty staja na 4700 i nie chce isc dalej chyba ze z gorki, 5bieg to samo tylko nizsze obroty.
1)Moto po serwisie regeneracja gory silnika, wymienione pierścienie na tłoku, regulacja gaznikow, wymienione uszczeli itd itp. dalej to samo
2) Kolejne podejscie serwisowe, gaznik czyszczony i sprawdzany .... dalej bez zmian
3) po 1000km moto laduje u innego mechanika, ten przeglada niby zawory reguluje jeszcze raz, gaznik sprawdza ale tez nie ma pomyslu co jest przyczyna

Jakas burza mozgow? ktos ma jakis pomysl?
Chcialem odratowac Terese, odmalowac dopiescic i wogole ale uparcie odmawia wspolpracy.

[Tygrys]

To może coś z modułem może podmienić do sprawdzenia na inny z jeżdżącego - jakie przełożenie np moja XR idzie tylko 135 na seryjnym . Powodzenia swoją drogą nie wierzę w remont typu wymianą pierścieni.

[Tygrys]

To może więcej danych -dlaczego robiony remont -dymil łał oliwę nie jechał- Jeździłeś nim wcześniej ?

[Pawlo]

Być może masz jakąś zablokowaną wersję. Zdarzały się takie tematy na forum, masz tu kilka pierwszych z brzegu podobnych tematów:
http://forum.yamahaxt.pl/viewtopic.php?f=2&t=2824
http://forum.yamahaxt.pl/viewtopic.php?f=2&t=2906
http://forum.yamahaxt.pl/viewtopic.php?f=2&t=1869
http://forum.yamahaxt.pl/viewtopic.php?f=2&t=5955

Ogólnie to nawet jeśli faktycznie masz zablokowany sprzęt i uda Ci się w jakiś sposób go odblokować to i tak jest niewiele do ugrania. Te silniki latają max do 140km/h, niektóre wersje przy odpowiednich przełożeniach okolice 160km/h, ale to już z wielkim trudem. Jeśli chcesz latać w dłuższe trasy powyżej 130km/h to moim zdaniem wybrałeś zły motocykl.
Tygrys dobrze napisał - jeśli ta "regeneracja" góry silnika polegała tylko na wymianie pierścieni to szkoda było w ogóle twojej pracy i pieniędzy Te silniki jeżdżą długo bezawaryjnie, ale jak już przychodzi "ten" moment to się robi kompleksowo i jest znowu spokój na długie lata. Jak już są podstawy do ściągnięcia góry to zazwyczaj kończy się co najmniej na szlifie i wymianie tłoka. Może zanim zaczniesz szukać tych wszystkich blokad to zrób chociaż pomiar kompresji z próbą olejową, żeby było cokolwiek wiadome.

[Jur88]

co do latania 130 w trasie to nie dla mnie, wole lasy, łaki.
Na tym moto pojezdzilem raptem koncowke sezonu.
Zaczelo puszczac olej pod cylindrem. Stad oddanie na serwis i przy okazji pomysl na okreslenie dlaczego brak mocy i ogolne przejrzenie (stad regeneracja glowicy, cylinder jeszcze nosil slady honowania, tlok byl ok tylko pierscienie do wymiany).
Wracajac do braku mocy, skoro nie chce szybko jezdzic to po co?
Bo skoro moze byc lepiej to czemu nie?

[Jur88]

określony juz powod braku mocy.
okazalo sie ze poprzedni wlasciciel cos w gazniku na odwrot poskladal. Szczegolowo moge napisac jak sie z mechanikiem spotkam bo nie mial czasu tlumaczyc laikowi przez tel
moto żwawsze sie stalo tez na pierwszych biegach.
i do 150 leci.
zielone swiatlo zatem dla dalszego "dopieszczania"
z 2 sezony polatam i pojdzie na odmalowanie ramy, baku, owiewek i wtedy go juz moge do salonu pod kocyk wstawic ;p

[Tygrys]

No to Super że po problemie!