Forum Użytkowników Yamahy XT

Gęsty to lepki im gęstrzy tym ciśnienie wyższe więc i na panewce ze słoniny będzie dobrze

oliwa wymieniona na 20/50 , teraz pozostało mi zmierzyć ciśnienie oleju , stuki słuchać tylko jak sie zagrzeje

maciej82 czytałem twoje posty i nie pisałeś nic czy zawory też wymieniłeś na inne? W "nową" głowice włożyłeś te po spotkaniu się z tłokiem??

A tak ogólnie nie doczytałem nigdzie prowadnice zaworów są w porządku jeżeli chodzi o luzy ?

u mnie nie było kolizji tłok zawory , zawory i prowadnice były ok , zawory z mojej głowicy były przełożone do innej , po posmarowaniu zaworów delikatnie olejem same swobodnie opadały w duł wiec takie luzy są jako montażowe . martwi mnie jedno zbyt niskie ciśnienie oleju , . może być powodem emisji stuków ?? . idę zaraz i sprawdzę na zimnym silniku , jakie będzie, i jakie po rozgrzaniu . na nowej oliwie 20/50 motula

Na gęściejszej oliwie silnik ogólnie powinien się delikatnie wyciszyć .Pytając o luzy prowadnica - zawór miałem na myśli czy nie były nadmierne ?

problem ciśnienia rozwiązałem może to śmieszne ale po ściągnięciu pokrywy sprzęgła i przypatrzeniu sie jej . okazało sie że z krótka śrubka jest ta dolna z pokrywki filtra oleju i całe ciśnienie uciekało z powrotem do komory silnika przez spływ filtra oleju . wiec na górę silnika nie dostawał sie olej i stad ten hałas . teraz ciśnienie oleju na wolnych obrotach to powyżej 200cm słup oleju na oleju 10/40 silnik sie wyciszył , ale nie do końca po całkowitym rozgrzaniu stuk sie ujawnia . . ale to już chyba wina jest moja ,bo sporadycznie zrobiłem 30 km bez prawidłowego smarowania góry

Odnośnie tematu wczoraj zmieniałem oliwę w silniku na świeżą i o ile dobrze pamiętam zawsze przy wymianie filtra sporo starej oliwy mi się wylewało .
Wczoraj jednak miałem inaczej a nie bardzo miałem czas aby się zastanowić co i jak Czy ktoś kojarzy jeżeli odkręciłem śrubkę od odpowietrzenia filtru , i moto zwyczajowo legło na lewej stronie to mogła ściec oliwa z filtra ?

nie powinien olej sam spływać z powrotem do silnika . bo w pokrywie jest zaworek zwrotny . a jak wykręcisz dolna śrubkę z filtra oleju . to ona otwiera kanał w pokrywie i olej spływa z gniazda filtra . do wnętrza silnika . jak wymontujesz filtr to w środku widać tam taka mała dziurkę około 3mm