elektryka

[jus99]

witam.
Mam dwa pytania:
1. czy normalną rzeczą jest olej w lewej części silnika tam gdzie magneto i cewki w yamaha xt 600 2kf '89. jak odkręciłem kapę to ponad 1,5 litra zleciało. Pierwszy raz mam z tym styczność w związku z tym stąd moja niewiedza
2. chcę podłączyć światła w motorze ale sprawdzałem miernikiem i cewki nie dają prądu (sprawdziłem te kable które wychodzą od silnika i idą idą do regulatora) co może być przyczyną?

[Gacek]

1 - to normalna dla xt sprawa - cewki i koło magnesowe pracują w oliwie
2 - pomierz oporność tych cewek jak nie istnieje to masz uszkodzone uzwojenia.W manuału powinieneś odnaleźć właściwe wartości dla swojej wersji .

[jus99]

poszukam i sprawdzę. może ktoś podać link do skana uszczelki pod pokrywę alternatora. z góry dzięki.

[Gacek]

Odbij sobie z dekla - chciałem sobie takie coś kiedyś zrobić ale skaner mam za mały .

[jus99]

Ktoś mi może powiedzieć do której kostki podłączyć dwa białe kable wychodzące od alternatora. czy do 1 - czyli 3 żółtych kabli czy może do 2 - czyli do czerwonego i czarnego kabla.
Jeżeli ktoś jest dobrze w tym obeznany to może dokładniej napisać co gdzie trzeba podłączyć (dodam od zółtych kabli są trzy miejsca a od czerwonego i czarnego dwa miejsca na podłączenie kabli). Niestety moja instalacja wogóle nie istnieje stąd muszę od nowa kable ciągnąć.

[qpa]

Masz zły regulator napięcia.

[jus99]

to mółbyś mi podać np link z allegro z dobrym regulatorem? przypominam xt 600 2kf '89

[jus99]

jeżeli białe kable wychodzące od alternatora (te co idą do regulatora) przy zmasowaniu z ramą nie iskrza to oznacza że alternator nie daje prądu? Możliwe jest żeby tak było że do regulatora prądu nie daje a do modułu daje. do modułu napewno daje prąd bo yamaszka śmiga jak głupia? czy to oznacza że alternator do wymiany?

[qpa]

Masowanie kabli! winszuję

Samo masowanie nic nie da ale ich zwarcie już tak, tylko tak nie rób przypadkiem, zmierz oporność i napięcie na chodzącym silniku. Moduł jest zasilany z odrębnej cewki.

[jus99]

czyli mozliwe jest że te cewki które zasilaja regulator padły a ta od modułu jest dobra dlatego normalnie śmiga? czy w takim przypadku trzeba alternator wymienić cały czy jest jakieś inne rozwiązanie?