loko pisze:Myślę, ze lepszym pomysłem będzie założenie jakieś dobrej lampy lub zrobienie podwojonej jak mówi Hipolit. Ja jestem zwolennikiem prostych rozwiązań H4 się przepali i wszędzie dostaniesz i jazda dalej, druga sprawa ze xenony będą nie zgodne z kodeksem ( no chyba ze nie jeździsz po drogach publicznych) 3 sprawa to dodatkowa zbędna masa…
Szukam czegoś małego, żeby nie kuło w oczy, czyli takie podwójnie lampy odpadają
Jakiekolwiek dodatkowe oświetlenie jak już, to robiłbym na osobny włącznik (po co mi jechać z tym po drodze lub w dzień)
więc od strony prawnej byłoby na legalu
Oczywiście w tym przypadku nie potrzebna mi żadna homologacja itp. Światło tylko w teren.
Z tą masą to też bez przesady - nie ważę 100kg, więc mogę sobie dołożyć trochę wyposażenia
loko pisze:Ledy do oświetlania drogi się nie nadają maja duża luminację ale strumień świetlny mają bardzo mały…(narazie)
Z tego co się naoglądałem to LEDy wcale nie są takie złe, tylko, że cena jest po prostu śmieszna
Np:
http://allegro.pl/oswietlenie-robocze-l ... 88809.html
Jedna dioda 10W, wymiary prawie 7x7x8, a waga 0.25kg - to mi się podoba, ale tyle kasy za to na pewno nie dam
Filmiki co potrafią takie diody:
http://www.youtube.com/watch?v=rmijuKV6ay8
http://www.youtube.com/watch?v=hh10rHtV2JE
http://www.youtube.com/watch?v=ipT6eS_G1SM
Dzięki wielkie loko za info o prądnicy w TTR, przynajmniej jakieś konkretne dane ktoś podał
Myślał ktoś nad doświetleniem? Może ktoś ma coś ciekawego? Problem polega na tym, żeby nie przesadzić z mocą oświetlenia, a jednocześnie, żeby było wydajne czyli w grę wchodzi xenon lub led.
Wie ktoś może przy okazji ile jest w stanie uciągnąć prądnica w TT?
