Zerwane gwinty w głowicy

[siCk_BoY_]

Witam. Bawił się ktoś kiedyś w regenerację gwintów w głowicy od strony pokrywy zaworowej?
Mam taką sytuację, że co najmniej jeden gwint jest przekręcony i przy przyspieszaniu ostatnio coś stukało w moto. Wydaje mi się, że to właśnie pokrywa zaworowa. Nie chcę w takim stanie jeździć bo boję się, że rozrząd może przeskoczyć. Chociaż to w sumie jedna lub dwie śrubki od strony właśnie rozrządu puściły i sączy mi się olej.

Zastanawiam się nad regeneracją tych gwintów zestawem Heli coil.

Robiliście coś takiego? Co o tym myślicie?

[qpa]

Robiłem, działa lepiej niż oryginał ;]

[siCk_BoY_]

a kupowałeś cały zestaw czy domowymi narzędziami to robiłeś? Poza tym stosowałeś krótkie sprężyny czy udało Ci się znaleźć długie? Bo najdłuższe jakie mi się udało znaleźć to takie na 1 cm bodajże.

[mlody11132]

pokrywa zaworowa ci napewno nie stuka,jak masz zerwana 1 czy 2 sruby z nie wiem ilu ale duzo ich tam jest,nie ma szans stukac.

[Kondek]

Lekkie odgrzanie kotleta, co się będzie działo jeżeli nie trzyma ok 6 śrub, od strony właśnie rozrządu, wszystkich jest 16. Oprócz oczywiście tego że będzie ciekło. Poprzedni właściciel był widać dosyć siłową osobą

[ArturS]

Nic się nie stanie. Ważne żeby śruby przy wałku trzymały.

[Kondek]

Czyli na dobrą sprawę "wkręcić" je na klej żeby jakoś się utrzymały i resztę uszczelnić silikonem? Ewentualnie gdzie się da dojść to zrobię gwinty.

[Gacek]

Ja bym nie był takim optymistą na ile pamietam 3 śruby pokrywy od strony rozrzadu ich gwinty znajdują się w cylindrze (dociskają uszczelkę pod głowicą ) wiec może być problem z wyciekiem nie muszę chyba uswiadamiać ze w całym silniku panuje spore ciśnienie .

[fakir]

nie muszę chyba uswiadamiać ze w całym silniku panuje spore ciśnienie .

w kanałach olejowych tak, ale skrzynia korbowa i samo wnętrze silnika ma odmę, więc podczas pracy silnika panuje tam ciśnienie zbliżone do atmosferycznego

[Gacek]

nie muszę chyba uswiadamiać ze w całym silniku panuje spore ciśnienie .

w kanałach olejowych tak, ale skrzynia korbowa i samo wnętrze silnika ma odmę, więc podczas pracy silnika panuje tam ciśnienie zbliżone do atmosferycznego

to nie muj problem ale na dobra sprawę jak będziesz zmieniał oliwę - przy odkręconym korku spustu zakręć rozrusznikiem bez zapłonu albo rozszczelnij korek od rewizji rozrządu podczas pracy silnika i wtedy odnieś się do tego co twierdzisz .